...und was gibt's Neues?
Impressionen von der Sternfahrt im Zielbereich:
Bilder 1 bis 8, Bilder
9 bis 15, Bilder 16 bis
22
„Späte Rückkehr eines Olympiasiegers“
Fritz Köthkes Rennmaschinen - wie etwas zu einem kommt....
Aktuelles Projekt: Wiederaufbau einer 2Zylinder Allright
Baujahr 1909. In England unter Vindec Special bekannt.
Zustand: Miserabel
Es wurde extra für dieses Projekt eine Kleinserie Truffault Federgabeln in original Identischer Qualität angefertigt.Davon sind mittlerweile nur noch 4 Stück zu haben!
Es sind noch welche da! Näheres unter horst.nordmann@coelner-zweiraeder.de
Zur Ausstellung erscheint das Buch von
Horst Nordmann, Fritz und Mika Hahn:
"Als die Kölner fahren lernten"
€24,90 + Verpackung und Porto
Truffault Gabel Replika (demontiert) Sieht einfach aus,aber der Nachbau erforderte viel NOW_HOW und NERVEN !
Dafür überzeugte aber das Resultat:Absoluter geradeauslauf
und aufs gramm gleich schwer.
Truffault Gabel Replika
Gussformen des Gabelkopfes
Das ist bisher ca zwei Jahre Arbeit BJ 1909 war ein echter Schrotthaufen und ziemlich unkomplett.Das Motorengehäuse war zerbröselt und die Kühlrippen zum größten teil in den letzten hundert Jahren verloren gegangen.Alle Bolzen waren fest oder bereits weggerostet .Das Benzinschauglas im Tank (!) war vom Vorbesitzer verschludert worden ebenso das Typenschild.Die Rahmenunterzüge waren an den Trägern durchgerostet und mussten aufwändig nachgefertigt und eingeschweisst werden.Die Hintere Nabe war dem Vorbesitzer beim versuch sie aufzuarbeiten verloren gegangen.Da half das Ersatzteillager als Musterlieferant.Es wurden zwei Naben mit Bandbremsen rekonstruiert und so wurde das frühe Produkt Kölscher Zweiradkunst wieder auf die Räder gestellt.Diese Maschine verfügt also nicht über die Schaltnabe der Köln Lindenthaler Metallwerke,die übrigens auch gern von anderen frühen Herstellern,zb.Matchless ,eingebaut wurde.Davon werden noch Bilder folgen.
Bielefelder Nudeltopf Bahnrennen
Der Begriff Rennen ist natürlich Quatsch,der wird in Sachen Oldtimerei ja schon fast inflationär gebraucht.Aber was Jochen Kleine da auf die "Räder" gestellt hat ,ist eine der tollsten Veranstaltungen des Jahres.Dieses Jahr wird wieder ab dem 22.6 bis zum 24.6 versucht,nicht dort runterzufallen.Was mir 2006 nicht gelungen war.In ca 3 meter höher musste ich unfreiwillig absteigen,da ein "Spezialist"billig Kurbelwellen überholen wollte.Na ja,danach durfte ich meinen Kindertraum mit Thomas vonderBeys AWD verwirklichen und einige Runden in luftiger höhe drehen.Das tollste fahrerlebniss meines Lebens.Mehr Schräglage geht nicht. Mein Tipp: UNBEDINGT HINFAHREN!! Man muss sich nicht unbedingt selber trauen,zugucken und viele nette Leute mit ihren tollen Maschinen schaffen eine unvergleichliche Atmosphäre.Hoffentlich finde ich trotz zweier Kleinkinder wieder die Zeit hinzufahren.Schon allein den Stehern zuschaun zu dürfen ist fantastisch.Der Bahnallright und mir ist damals bis auf ein paar schrammen nix passiert.Glück gehört dazu.
Das ist zwar keine Kölner Maschine,aber sie "wohnt" mittlerweile schon so lang in unserer Werkstatt,das sie schon eingemeindet wurde.Mein Bruder Ulli fand sie dereinst zerlegt und niemand wusste was es war.
Eines Tages wurde Andy Schwytzer darauf aufmerksam und machte einen Bericht in der Markt.
Daraufhin meldete sich ein älterer Herr und teilte mir mit,das es sich um seine alte Rennmaschine handeln würde.Mit der war er in der Zeit ab 1949-52 erfolgreicher Privatfahrer.
Höffgen hieß er,und er konstruierte als Nachbar eines gewissen Herrn Kleemann einen böse schnellen OHC Motor.
Damit schaffte er sogar ,auf dem Nürburgring die BOY RACER in seiner Klasse in Schach zu halten.
Was glaubt ihr,war sie ursprünglich?
Das ist eine 1000er Allright der KÖLN LINDENTHALER METALLWERKE BAUJAHR 1910 mit Schaltnabe.
Das gehörte zum schnellsten ,was es damals zu kaufen gab.1oo kmh kein problem,die Strassen schon...
Schaltnabe von KLM :
Wer die hatte,brauchte nicht mehr bei jedem halt neu anzupedallieren.Bei 1000cb.eine schweisstreibende Angelegenheit.Matchless und einige andere Pionierfirmen boten diese Schaltnabe von KLM an.Das war der direkte Weg zum späteren Getriebe.Heute,nach fast hundert Jahren sehr schwer zu finden.Fehlteile für diese Maschine sind mittlerweile alle vorhanden.Bald kanns losgehn.....
Esch Rekord
Als ich sie kaufen konnte,war sie leider schon durch einige Hände gegangen .Es wurde immer weniger von dem,was einst zusammen gehörte.....Kennt so mancher von euch
500 cb Sport Jap 24 kerngesunde PS Bj 1929
Da ,wo heute die Severinsbrücke beginnt,war Adolf Eschs Motorradschmiede.Nur noch drei Stück sind heute bekannt.
Der diesjärige Teilemarkt in Wadgassen war wie immer prima besucht,interssante Mischung,sehr nette Leute (wie immer) das berühmte Frühstück Sonntags um 6 Uhr mit den Französischen Freunden wurde nur vom vorabendlichen Grillen getoppt.Leider wird man dieses Damokles Schwert nicht mehr los,das über dem,wohl schönsten Motorrad Museum Deutschlands, in Form eines Spekulanten schwebt.
Der möchte nämlich einen Bauernmarkt mit Autletcenter und vor allem sehr reich werden.Das ist ja in Deutschland bekanntlich das einzige was zählt.So sind die Stunden des in Eigenregie und mit Clubfinanzen restaurierten Gebäudes gezählt.Vielleicht haben die Saarländischen Zweirad Jungs und Mädchen zu gute Arbeit geleistet,sonst wäre der Spekulant vielleicht nicht auf das attraktive Gebäude aufmerksam geworden .Wer noch nicht da war,schnell hin,das wird man nicht so schnell wieder zu sehn bekommen.Deutsch -Französische Freundschaft real gelebt,nicht politisch gelabert
Diese schöne alte Kölnerin fand ich in dem tollen dänischen Stubbekoening Motorradmuseum.Soll eine Cito Bj 1908 sein
Leider mit geänderten Rahmen und Allright Hebeln,also nicht ganz astrein aber schöööön
Im gleichen Ort fand ich für die Köln Sammlung ein 14 Vindec Fahrgestell.Das zeig ich euch später
Erste Bilder von der neuen Kölnerin
Baujahr 1914 inder Lindenthaler Abteilung London
VINDEC 350 cc
Wer hat den Rest gesehn?
So siehts aus warscheinlich noch einige Jahre. Aber sie sind sehr selten,die Motorräder aus der Weltkriegs Zeit.
Die Tante meiner Frau meinte nur.....Bringst du das zur Kippe?....